La manutention palettes
Convoyeur à rouleaux :
Il s’agit d’un convoyeur à rouleaux motorisés diamètre 89 mm en acier électrozingué
au pas de 175 mm ou de 103 mm. Le châssis est réalisé en tôle d’acier d’épaisseur
6 mm pour les convoyeurs « palettes pleines ». L’entraînement est assuré
par un motoréducteur SEW USOCOME.
Convoyeur à chaînes :
Il est équipé de chaînes à rouleaux duplex au pas de 19,05 ou 25,4 mm, variant
de 2 à 5 brins.
Table tournante :
Ce sont des convoyeurs à rouleaux motorisés ou à chaînes montés sur un châssis
tournant, équipé d’un roulement diamètre 960 mm pouvant supporter une charge
de 10 tonnes.
Table transfert :
C’est la combinaison d’un convoyeur à rouleaux motorisés avec un convoyeur à chaînes. L’élévation de la table à rouleaux peut être
réalisée à l’aide d’un moteur ou de vérins pneumatiques.
Navette :
C’est un système de chariot transbordeur motorisé guidé par des rails intégrés dans le sol pouvant embarquer de 1 à 4 palettes
en fonction des cadences et des distances à parcourir.
Regroupeur de demi-palettes sur une palette « mère » :
Il s’agit d’un dispositif motorisé à fourches qui élève 2 demi-palettes de 600X800 mm puis les pose sur une palette-mère (800X1200).
Manutention aérienne :
Elle sert à distribuer des palettes vides par préhension à crochets pour alimenter un ou plusieurs palettiseurs.
Monte charges ou monte palettes :
C’est un procédé qui permet le changement de niveau des palettes. La plate-forme mobile munie d’un moteur, peut être équipée
d’un convoyeur à rouleaux ou d’un convoyeur à chaînes.
Pour toutes ces mécanisations, Atecmi gère l’automatisme nécessaire au fonctionnement des équipements.
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Constructeur en matériel de conditionnement et de manutention continue